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常見故障特（tè）征頻譜及診斷的幾種方（fāng）法

　  數控車床加工常見故障特征頻（pín）譜及診斷方法有下（xià）述（shù）幾種：當頻譜上明顯出現軸頻及其多階（jiē）倍頻時，應首先懷疑主（zhǔ）軸係統零件（jiàn）鬆動。此時隨機頻率往往也（yě）繁（fán）多。當頻譜上（shàng）明顯出現軸頻的1/2倍頻及其（qí）多階倍頻時，應先懷疑皮帶輪與軸、鍵（jiàn）之間（jiān）存在軸孔配合鬆動，鍵（jiàn）、槽（cáo）配合鬆動。

　　當頻譜上軸頻的二倍頻峰值明顯大於軸（zhóu）頻峰（fēng）值時（shí），應先懷疑主軸（zhóu）旋（xuán）轉時不平衡，而此不平衡常常並非（fēi）因主軸係（xì）統自身造成，上海數控機床（chuáng）回收，而是由安裝在主（zhǔ）軸前端的工裝件動（dòng）平衡不良造成。從已發現的多次這類故障分析這種動平衡不良，隨著機床（chuáng）使用時間延長，對機床的前後軸承都會（huì）產生損壞作用。

　　比較而言後軸承的損（sǔn）壞較明顯雜誌上有文章（zhāng）介紹。軸彎曲時出會出現上述頻譜，筆者認為（wéi）由於數（shù）控車床的（de）主軸剛性好。安裝精度高（gāo），這種故障發生的（de）可能性很小（xiǎo）。數控磨床數控磨床與（yǔ）數控車床相比，國產數控機床品牌，精度更高，由於價（jià）格昂貴，無論管（guǎn）理人員（yuán）還是修理人員往往存有怕（pà）拆（chāi）、怕（pà）修的心理。

　　一旦發生被加（jiā）工件精度偏低的情況，常常是（shì）先調整砂輪，再調整（zhěng）工裝夾具。若都無效就調主軸軸承（chéng）但更新（xīn）有時也會顯得無益所以對磨床主軸軸承采用振動法診斷更顯得有價值，但（dàn）在（zài）具體診斷方法上與數控車床不盡相同二（èr）筆者所在企業將這類磨床的大部分安排在工件熱處理後批量磨加工上，每（měi）天加工出的首件必須經專職檢驗人員按照工藝要（yào）求檢查圓度、錐度等，隻有各項指標（biāo）合格，方（fāng）可連續加工。

鋁合金cnc加工減少鋁型材表麵損傷的方案

　     鋁型材表麵損傷是很多鋁合金CNC加工企業都會遇到的問題，數控機床（chuáng）培訓班，如何才能防止或者降（jiàng）低（dī）鋁型材表麵損傷呢？由於鋁型（xíng）材表麵損傷會大大降低鋁型材的產品率，增加很多企業的生產成本，所以說我們發現這個問題（tí）已然成為（wéi）多（duō）數企業熱議的話題。

　　要想解決鋁型材表麵損傷（shāng）問題就必須找出其原因，從原因上找解決辦法。是什麽原因導致鋁（lǚ）合金CNC加工過程中出現（xiàn）鋁（lǚ）型材表麵損傷這一問題呢？下麵我們來說一下人為因素和鋁合金cnc加工設備的（de）原因。

　　人（rén）為因素主要指的是一些不熟（shú）悉的操作人（rén）員，在擺床上拖動（dòng）型材造成的（de）損傷（shāng）。還有就是在運輸過程中，放置鋁型材不當（dāng），使得型材之間相（xiàng）互摩擦或者擠（jǐ）壓而形成損傷。

　　如（rú）果說是加工設（shè）備造成的損傷那就不（bú）排除模具型腔或者工作（zuò）帶（dài）有灰塵雜物，使得（dé）工作帶硬度低下，在擠壓過程中造成鋁型材劃傷。

　　如果說鋁合金CNC加工（gōng）軌道或者擺床有鋁屑的存在，也可能造成鋁型材表（biǎo）麵劃傷而影響成品率。

　　總之，影響鋁（lǚ）型材表麵劃傷的（de）因素有多種那麽我們該如何應對呢？

　　對於人為因素造成的損傷（shāng），我們應該加強相關人員的（de）管理，鋁型材需要輕（qīng）拿輕放避免出現隨意拖動現象。對（duì）於加工過程出現的（de）問題，筆者建議大家定期（qī）檢查鋁合金cnc加工軌道及擺床，清除上麵的雜質、鋁屑等。擺放時中間（jiān）要留有空隙，多鋪設（shè）毛氈。防止碰撞、磨擦（cā）。

深圳CNC車床加工中驅動式刀具的技術

    驅動式刀具已經改變了在CNC車床上進行的加工的（de）本質（zhì）。借（jiè）助多軸控製，這些車床能在一次（cì）裝夾循環中（zhōng）生產更多的（de）零件。

     采（cǎi）用旋（xuán）轉刀（dāo）具（jù）、更新的Y軸和B軸型式的加工，已將CNC車床的能力與性能擴展（zhǎn）到一個新的高（gāo）度。當基本的2軸車床（chuáng）仍（réng）占到英國銷售（shòu）的機床一半以上（shàng）時，多軸車削中心已經轉向到能在一次裝（zhuāng）夾（jiá）中生產出（chū）不同類型及複雜的零件上。

     這些機（jī）床（chuáng）多采（cǎi）用固（gù）定床頭（tóu）箱（車銑（xǐ）型），中山數控機床，或滑動床頭箱（十字交叉型）結構，在一次裝夾循（xún）環（huán）中可完成銑、鑽、攻絲和車削，給製造業帶來了重（chóng）大效益。這兩種型式的車削中心理論上都適用於需要多道加工工序，同時對其一定部位間相對公差要求嚴格的複雜工件。

     這些車削中心的一次裝夾能力可縮短交貨周期，減（jiǎn）少在製品的數量，提高精度，消除工件（jiàn）在廠內的運送（為完成一些二次（cì）加工）和促進較小批量的經濟生產。它們也引（yǐn）導自走向自動化（huà），並能長時間地無人看管運行。